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　　央視網報道，美東時間4月20日，即將到期的西德克薩斯輕質原油（WTI）5月期貨收跌-37.63美元/桶，暴跌300%，盤中一度跌至-40.32美元/桶。同日，身為歐洲標桿的倫敦市場布倫特原油期貨也大幅下挫，但收盤價格仍保持在25美元/桶以上。

　　針對WIT原油5月期貨的暴跌，美國總統特朗普稱，油價下跌是非常短時期的，負油價反映了金融市場的狀況，而非石油市場的情況。特朗普表示，現在是購買原油的大好時機，正在研究將至多7500萬桶石油納入戰略石油儲備，並考慮有關停止進口沙特石油的意見。

　　20日Kallanish Energy報道，3月份全球液化天然氣(LNG)出口量達到了3040萬噸，與去年同期的30.8萬噸相比略有下降。

　　ClipperData的液化天然氣分析主管卡裡姆?阿斯加爾(Kaleem Asghar)表示，3月北美液化天然氣出口量同比增長80%，至460萬噸。與2月份的出口量相比增加了20萬噸。其中大部分出口產品來自阿拉伯海灣地區。卡塔爾主導的貨運總量達800萬噸，高于去年同期的770萬噸和今年2月的780萬噸.

　　天然氣工業20日消息，據路透社報道，由于疫情造成的進一步破壞，亞洲液化天然氣現貨價格再次下跌。

　　最近幾週，影響亞洲液化天然氣現貨價格的主要因素(疫情有關)受到幹擾，需求受到抑制。事實上，液化天然氣買家現在越來越希望推遲交貨。全球液化天然氣和天然氣庫存在疫情爆發前就已經很高，這一事實對原本就面臨挑戰的情況來說無疑是雪上加霜。

　　一位路透社的交易消息人士對此表示:“疫情讓情況變得更糟。由于普通買家的購買量低，市場行情下跌。”6月份向東北亞交付的最新LNG現貨平均價格約為2.3美元/百萬英熱單位。這比上週公布的預估低了0.2美元/百萬英熱單位，據報道幾乎是2019年6月交付貨物價格的一半。

　　今日油價19日報道，2020年油價大幅下跌，全球經濟受到侵害。美國能源信息署（EIA）預測，2020年，美國石油日產量很可能下降約50萬桶，至1176萬桶/天。美國不少中小型石油生產商正面臨破產危機。與此同時，各大石油公司都在削減資本支出，並推遲重大項目投資。然而，不僅是石油生產國應該做好準備迎接挑戰，液化天然氣出口國也要做好直面危機的準備。

　　液化天然氣需求受到全球需求驟減和油價暴跌的沉重打擊，這在歐洲尤其嚴重。2020年3月，歐洲每月的液化天然氣進口量創歷史新高，1045萬噸液化天然氣運抵歐洲。隨著價格跌至前所未有的低點凱時尊龍最新網站，這種情況很大程度上是在意料之中的，盡管2019/2020年冬季比較暖和。

　　數據顯示，90辛烷值汽油價格下降10.4%，從第二週的每噸180.6美元降至第三週的161.7美元，95辛烷值汽油價格從每噸185.8美元降至170.5美元，下降了8.2%。柴油價格也下跌了14.9%，從每噸258美元跌至219.5美元，煤油價格下跌8.3%，從每噸201.6美元跌至184.9美元。4月份液化天然氣價格為每噸237.5美元。

　　世界石油17日東京報道，日本第2大鍊油企業日本出光興產株式會社董事長Takashi Tsukioka在新聞發布會上表示，由于抑制疫情蔓延的各種措施減少了航空煤油和汽油的使用量，該公司預計日本今年4 - 6月第二季度成品油需求量將比去年同期下降大約20%。

　　Tsukioka在新聞發布會上說：“日本4 - 6月的石油產品總需求量預計將下降大約20%，降幅大于我們此前估計的大約14%，其中航空煤油的需求量降幅將超過50%。”

　　Tsukioka說，全球4月至6月第二季度燃料需求量料將下滑差不多15%-20%，此前使14.37多萬人死亡的疫情已導致多數航空旅行暫停，並促使全球各地進行全國禁飛以保證人們不出門。

　　Tsukioka說晚上在車上吃我的葡萄，據出光興產株式會社估計，第二季度日本汽油需求量將下降大約20%，柴油需求量將下降10%。

　　ICIS網17日消息 盡管印度計劃在4月20日之後放鬆對某些企業的限制，但由于疫情導致的長時間停工，下遊工廠繼續關閉或者以低生產率運行，因此印度的石化需求可能仍然低迷凱時尊龍最新網站。

　　巴拉特石油公司的一位不願透露姓名的官員表示：“印度大多數鍊油廠，無論是國營還是民營，目前的產能都在50%左右”。盡管石油和天然氣行業受到基本服務的約束，並在封鎖期間獲準運營，但許多下遊行業被迫關閉。

　　這位巴拉特石油官員稱，這導致鍊油廠和石化廠的石化庫存增加。印度天然氣管理局（GAIL）在4月15日向孟買證券交易所（BSE）發出的一份通知中確認，由于庫存過剩，該公司關閉了位于Pata in Uttar Pradesh的40萬噸/年聚乙烯（PE）工廠。

　　印度最初為期三週的全國封鎖本應于4月14日結束，但目前延長至5月3日。雖然印度政府已經為4月20日後部分放鬆封鎖制定了廣泛的規定，但各行業在開始運營前還需要得到各邦政府的批準晚上在車上吃我的葡萄。

　　20日Trade Arabia報道，日本能源集團JXTG表示, 該公司已獲得一份合同，對一座新的亞乙基降冰片烯（ENB）工廠進行可行性研究。該工廠于2018年由沙特阿美（Saudi Aramco）和道達爾（Total）宣布，作為石油化工聯合企業的一部分，在沙特阿拉伯朱拜勒地區建造。

　　ENB是制造三元乙丙橡膠(EPDM)的重要成分，EPDM是一種先進的耐熱耐候合成橡膠，主要用于汽車和建築行業。隨著汽車生產的增長，對ENB的需求也在強勁增長。

　　JXTG集團是全球領先的ENB生產商，在日本有一條生產線，在美國有兩條生產線。該公司通過在美國、歐洲和亞洲的獨立生產基地和終端網絡為全球客戶提供穩定的ENB供應。該公司自1979年開始發展ENB業務，並在2020年4月將其總產能提高到每年6.8萬噸。

　　道瓊斯20日消息，全球第二大油田服務公司、美國最大的石油設備供應商哈裡伯頓週一公布第一季度淨虧損10億美元，合每股虧損1.16美元，上年同期淨利潤1.52億美元，合每股收益 0.17美元。一季度公司的營收從57億美元降至50億美元。

　　FactSet的數據顯示，扣除減值和其他費用後，該公司當季每股收益為0.31美元，超出了分析師每股0.25美元的預期。

　　19日晚上在車上吃我的葡萄，中原油田普光氣田對普陸3井階段性系統求產，10毫米油嘴、26毫米孔板獲日產天然氣13萬立方米的高產工業氣流凱時尊龍最新網站，普光探區侏羅系天然氣勘探喜獲突破，初步預測侏羅系圈閉資源量。

　　普陸3井是中原油田近年來轉變陸相成藏條件評價思路後部署的第一口陸相專探井凱時尊龍最新網站，其成功鑽探揭示出了侏羅系的生產潛力和勘探前景。這是中原油田啟動普光探區陸相勘探以來獲得的首個突破，更為規模增儲、資源接替開闢出了一片嶄新天地！

　　從天津市開發區獲悉：日前，國家發改委批復同意建設天津南港液化天然氣應急儲備項目(天津南港LNG項目)。

　　天津南港工業區是天津市未來石化產業發展的重要承載地，目前中沙新材料園、渤化“兩化”搬遷、北燃LNG、中石化LNG、南奧倉儲、泰奧石化等多個項目正在集中建設和運營。2018年12月份，經國務院審批，國家發改委、國家能源局正式發布《環渤海地區LNG儲運系統建設實施方案(2019-2022年)》，北燃項目成為國家天然氣保障體系中的重要一環，主要承擔北京市天然氣應急儲備功能，同時可對接收站及外輸管線輻射到的京津冀區域形成有力保障，全面提升京津冀區域天然氣保供能力晚上在車上吃我的葡萄。

　　據了解，天津南港液化天然氣應急儲備項目主要包括接收站、碼頭及外輸管道三部分。接收站主要包括10座20萬立方米LNG儲罐及相關配套接卸、氣化、裝車等設施，並預留2座20萬立方米儲罐擴建用地。碼頭工程主要包括1座LNG卸載碼頭，設計接卸能力為500萬噸/年。外輸管道工程主要包括新建1條設計輸氣量為45億立方米/年的外輸管道，管道經天津、河北兩省市，終點為北京市城南末站，線公裡。天津南港液化天然氣應急儲備項目分三期建設，投資總額為201.3億元。

　　由大連中遠海運重工有限公司建造的2.8萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船“中技偉能環球”輪，17日在遼寧大連正式起錨開航，交付給中技偉能液化天然氣物流股份有限公司正式投入運營晚上在車上吃我的葡萄。“中技偉能環球”輪總長176.8米凱時尊龍最新網站，型寬27.6米，型深18.5米，入級中國船級社，是目前中國船廠建造的單罐最大的液化天然氣運輸船。

　　該船舶配有3個C型液貨艙，單艙最大容積1萬立方米，滿載2.8萬立方米液態天然氣，汽化後可供近10萬戶居民使用一年。船舶液貨艙最低設計溫度為零下164攝氏度，在業界素有“海上超級冷凍車”的美譽。目前，該船已經啟程奔赴中國香港。“中技偉能環球”輪交付後，主要航行于東南亞地區，將用于大型液化天然氣接收終端和液化天然氣衛星站間的二程轉運。

　　中國航運集團江南造船有限公司為外國船東建造的一艘超大型液化氣船昨日在上海交付。這是江南造船廠恢復防疫工作後，該船首次交付使用。

　　該船是江南造船公司設計的新一代超大型液化氣船晚上在車上吃我的葡萄。這艘船的總設計長度為230.0米，寬度為36.6米，深度為22.2米，容量為8.4萬立方米。它被歸入勞氏船級社，完全符合最新國際海事組織的相關規範。

　　目前，江南造船是中國唯一一家有能力研究、設計和建造全系列液化氣船的船舶企業。目前，已開發出8.6萬立方米和9.1萬立方米的產品。

　　道瓊斯北京2020年4月17日電 中國3月份日均原油加工量降至15個月低點，因冠狀病毒疫情侵蝕需求導致國有鍊油企業繼續大幅減產，但隨著中國開始放鬆與病毒相關的限制，需求有一些復蘇蹟象。

　　作為全球最大的能源消費國凱時尊龍最新網站，中國原油需求急劇下降，不僅突顯出全球石油行業的困境，也突顯出健康危機對整體經濟的影響。這場健康危機顛覆了人們的生活，阻礙了供應鏈，攪亂了市場。今年1-3月，中國國內生產總值(GDP)較去年同期下降6.8%，這是至少自1992年開始記錄季度數據以來首次出現這樣的降幅，因冠狀病毒疫情令經濟陷入癱瘓。

　　國家統計局數據顯示，1-3月原油加工總量較去年同期下降4.6%，為1.4928億噸，約為1198萬桶/日。3月份原油加工量同比下降6.6%，為5040萬噸，約為1178萬桶/日。3月日均水平低于前兩個月的1207萬桶/日，以及2019年3月的1249萬桶/日。這也是自2018年12月以來的最低水平，統計局沒有公布1月份和2月份的數據。

　　中國上個月下調了汽油和柴油的零售最高限價，呼應了油價暴跌的走勢。油價暴跌是由主要產油國沙特和俄羅斯之間的價格戰以及全球健康危機導致的需求暴跌引發的。預計中國4月和5月原油加工量將達到逾1300萬桶/日，因先前停車檢修的一些鍊油商恢復產量。工業用陶瓷，財經新聞，尊龍凱時官方網站，尊龍凱時app